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Der i3 besitzt eine Kohlefaser Fahrgastzelle ohne B Säule aber mit gegenläufig öffnenden
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Bild Kolja Ensthaler BMW i3
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Bild Werk BMW i3
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BMW i3 Reviews BMW i3 Price s and Specs – BMW I3 Essai

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BMW i3 REx Autotest – BMW I3 Essai

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BMW AG est née avec trois autres développement sociétés, Rapp Motorenwerke et la Bayerische Flugzeugwerke (BFw), en Bavière, et Fahrzeugfabrik Eisenach en Thuringe. Entreprise est actuellement connu comme BMW ou Bayerische Motoren Werke. Avions moteur fabricant Rapp Motorenwerke est devenu Bayerische Motorenwerke en 1916. Le moteur de l’unité de fabricant, qui construit incroyable commerciales machines, l’après – Bataille I, a ensuite été acheté par qui possède BFw qui a ensuite fusionné BFw en BMW et migré moteur moteur fonctionne sur BFw des lieux. BFw de moto de rue sideline a mieux après par BMW et est devenu un élément fondamental de leur entreprise.

BMW est devenu une voiture producteur en 1929 lors de l’achat de Fahrzeugfabrik Eisenach, qui, a ce moment, construit Austin rugby à Sept en vertu d’une licence en vertu de la Dixi marque.[1] BMW de l’équipe de techniciens constante développé leur automobiles de petit Sept à base véhicules dans six cylindres de luxe automobiles et, en 1936, a commencé développement de la BMW 328 sports véhicule. Avions machines, motos, et voitures serait BMW principaux produits jusqu’à ce Monde Guerre II. Travers le la guerre, résistant à l’ besoins de son directeur Franz Josef Popp, BMW porté sur les aéronefs moteur de l’unité de création, avec les motos comme un zone ligne et auto fabrication arrêté complètement.

Après l’ conflit, BMW a survécu en provoquant des pots, des casseroles, des vélos et jusqu’en 1948, quand il redémarré de moto de rue la production. d’autre part, BMW fabricant, à Eisenach, abandonné Soviétique emploi zone et les Soviétiques redémarré création de pré-guerre de motos BMW et voitures il. Ce continue jusqu’en 1955, et ils porté sur les voitures fondée sur avant-guerre DKW dessins. BMW commencé immeuble automobiles en Bavière en 1952 avec la BMW 501 berline de luxe. Les ventes de la de luxe, berlines étaient trop petites pour être rentables, de sorte BMW complétée avec la construction Isettas en vertu d’une licence. Mauvais vente de luxe automobiles et petit revenu de véhicules sans permis déclenché la BMW panneau de configuration à envisager revente la procédure à Daimler-Benz. Cependant, Herbert Quandt a convaincu acquérir un contrôle curiosité BMW aussi dépenser de l’argent sur son avenir.

Quandt de l’investissement, avec gains à partir de la BMW 700, causé la Nouvelle BMW Catégorie et BMW de Six. Ces services, combiné avec l’ absorption de Hans Glas GmbH, offert BMW un pied sûr qui extension. BMW a grandi dans durabilité, finalement, l’acquisition du Groupe Rover pour l’ Petit marque avant de revente à la Phoenix Group, et le permis pour construire voitures en vertu de la Rolls-Royce de la marque.

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