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2015 New BMW X5 xDrive 40d with M Sport package F15 – Essai BMW M4

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BMW X5 Review autoevolution – Essai BMW M4

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2017 BMW X5 M50d Review driving 40d vs 50d test full review – Essai BMW M4

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Top Gear Test BMW 3 0 CSL vs BMW M4 GTS
Top Gear Test BMW 3 0 CSL vs BMW M4 GTS – Essai BMW M4

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„Selbstbewusste Präsenz“ BMW X4 weekend
Selbstbewusste Präsenz“ BMW X4 weekend – Essai BMW M4

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Prix BMW M40d 326ch BVA8 Tout Terrain 2018 Auto Plus – Essai BMW M4

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TEST DRIVE 2016 BMW X6 M50d – Essai BMW M4

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BMW X6 40d
ESSAI BMW X6 40d F16 Le Billet Auto Passion – Essai BMW M4

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Essai BMW X5 40d une longueur d avance
BMW X5 40d une longueur d avance – Essai BMW M4

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de photos Bmw X4 2018
Bmw X4 Nouveau BMW X4 toujours PLUS – Essai BMW M4

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Test Drive – Nouveau BMW X6 F16 Du bien mieux – Essai BMW M4

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2012 BMW X5 xDrive 40d Exterior and Interior Walkaround 2012 – Essai BMW M4

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BimmerToday In der Werbekampagne ist der neue BMW X3 sogar auf dem Mars unterwegs aber können Sie auch etwas zu den irdischen Zielen mit der dritten
BMW X3 G01 Projektleiter Arno Keller im ausführlichen Interview – Essai BMW M4

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Un diffuseur prend place entre les deux sorties d échappement
Essai BMW X3 M40i Trop sportif L Automobile Magazine – Essai BMW M4

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2016 BMW M4 GTS – Essai BMW M4

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BMW M4 Coupé 431 PS sind H&R noch nicht genug weekend – Essai BMW M4

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BMW AG est née avec trois autres production sociétés, Rapp Motorenwerke et la Bayerische Flugzeugwerke (BFw), en Bavière, et Fahrzeugfabrik Eisenach en Thuringe. Entreprise est actuellement connu comme BMW ou Bayerische Motoren Werke. Avion moteur fabricant Rapp Motorenwerke est devenu Bayerische Motorenwerke en 1916. Le moteur de l’unité de fournisseur, qui construit incroyable commerciales machines, l’après – Bataille I, a ensuite été acheté par qui possède BFw qui a ensuite fusionné BFw en BMW et déménagé moteur de l’unité fonctionne sur BFw des lieux. BFw moto sideline a augmentation après par BMW et est devenu un élément fondamental de leur entreprise.

BMW est devenu une voiture producteur en 1929 lors de l’achat de Fahrzeugfabrik Eisenach, qui, a ce moment, construit Austin rugby à Sept en vertu d’une licence en vertu de la Dixi marque.[1] BMW de l’équipe de techniciens constante développé leur véhicules de petit Sept à base automobiles dans six cylindres de luxe automobiles et, en 1936, a commencé développement de la BMW 328 sports véhicule. Avions moteur, motos, et voitures serait BMW principaux produits jusqu’à ce Monde Conflit II. Travers le la guerre, de espoirs de son directeur Franz Josef Popp, BMW porté sur les aéronefs moteur moteur création, avec les motos comme un aspect ligne et auto fabrication arrêté totalement.

Après l’ conflit, BMW a survécu en provoquant des pots, des casseroles, des vélos et jusqu’en 1948, quand il redémarré moto la production. En attendant, BMW usine de fabrication, à Eisenach, abandonné Soviétique profession zone et les Soviétiques redémarré développement de pré-guerre de motos BMW et voitures il. Ce étendu jusqu’en 1955, et ils porté sur les voitures fondée sur avant-guerre DKW dessins. BMW a commencé immeuble automobiles en Bavière en 1952 avec la BMW 501 berline de luxe. Les ventes de ces de luxe, berlines étaient trop petites pour être rentables, de sorte BMW complétée avec la construction Isettas en vertu d’une licence. Progressive vente de luxe automobiles et petit revenu de véhicules sans permis déclenché la BMW table à envisager fournir la procédure à Daimler-Benz. Cependant, Herbert Quandt a convaincu pour obtenir un contrôle affinité pour BMW et dépenser de l’argent sur son avenir.

Quandt de l’investissement, avec revenu à partir de la BMW 700, causé la Nouvelle BMW Catégorie et BMW de Six. Ces services, combiné avec l’ absorption de Hans Glas GmbH, offert BMW un pied sûr qui grandir. BMW a grandi dans durabilité, finalement, l’acquisition du Groupe Rover pour l’ Petit marque avant de publicité à la Phoenix Group, et le permis pour construire voitures en vertu de la Rolls-Royce de la marque.

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