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BMW AG est née avec trois autres création sociétés, Rapp Motorenwerke et la Bayerische Flugzeugwerke (BFw), en Bavière, et Fahrzeugfabrik Eisenach en Thuringe. Entreprise est actuellement connu comme BMW ou Bayerische Motoren Werke. Avion moteur producteur Rapp Motorenwerke est devenu Bayerische Motorenwerke en 1916. Le moteur de l’unité de fabricant, qui construit incroyable commerciales moteur, l’après – Bataille I, a ensuite été acheté par qui possède BFw qui a ensuite fusionné BFw en BMW et décalé moteur moteur fonctionne sur BFw des lieux. BFw moto sideline a mise à niveau après par BMW et est devenu un élément fondamental de leur entreprise.

BMW est devenu une voiture de l’entreprise en 1929 lors de l’achat de Fahrzeugfabrik Eisenach, qui, a ce moment, construit Austin rugby à Sept en vertu d’une licence en vertu de la Dixi marque.[1] BMW de l’équipe de techniciens progressivement développé leur automobiles de petit Sept à base automobiles dans six cylindres de luxe véhicules et, en 1936, a commencé développement de la BMW 328 sports véhicule. Avions machines, motos, et voitures serait BMW principaux produits jusqu’à ce Monde Bataille II. Travers le la guerre, contrairement à la désirs de son directeur Franz Josef Popp, BMW porté sur les aéronefs moteur moteur création, avec les motos comme un partie ligne et auto fabrication arrêté totalement.

Après l’ bataille, BMW a survécu en provoquant des pots, des casseroles, des vélos et jusqu’en 1948, quand il redémarré moto la production. d’autre part, BMW fabricant, à Eisenach, abandonné Soviétique emploi zone et les Soviétiques redémarré développement de pré-guerre de motos BMW et voitures il. Ce jusqu’en 1955, et ils porté sur les voitures fondée sur avant-guerre DKW dessins. BMW commencé immeuble véhicules en Bavière en 1952 avec la BMW 501 berline de luxe. Les ventes de ces de luxe, berlines étaient trop petites pour être rentables, de sorte BMW complétée avec la construction Isettas en vertu d’une licence. Atone vente de luxe automobiles et petit revenu de véhicules sans permis amené la BMW carte mère à envisager publicité la procédure à Daimler-Benz. Cependant, Herbert Quandt a convaincu acquérir un contrôle curiosité BMW aussi dépenser de l’argent sur son avenir.

Quandt de l’investissement, avec revenu à partir de la BMW 700, causé la Nouvelle BMW École et BMW de Six. Ces services, combiné avec l’ absorption de Hans Glas GmbH, offert BMW un pied sûr qui développer. BMW a grandi dans durabilité, finalement, l’acquisition du Groupe Rover pour l’ Petit marque avant de revente à la Phoenix Group, et le permis pour construire voitures en vertu de la Rolls-Royce de la marque.

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