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BMW AG est née avec trois autres production sociétés, Rapp Motorenwerke et la Bayerische Flugzeugwerke (BFw), en Bavière, et Fahrzeugfabrik Eisenach en Thuringe. Entreprise est actuellement connu comme BMW ou Bayerische Motoren Werke. Plan moteur fournisseur Rapp Motorenwerke est devenu Bayerische Motorenwerke en 1916. Le moteur de l’unité de fournisseur, qui construit incroyable commerciales machines, l’après – Guerre I, a ensuite été acheté par qui possède BFw qui a ensuite fusionné BFw en BMW et transférer moteur de l’unité fonctionne sur BFw des lieux. BFw moto sideline a amélioré après par BMW et est devenu un élément fondamental de leur entreprise.

BMW est devenu une voiture de l’entreprise en 1929 lors de l’achat de Fahrzeugfabrik Eisenach, qui, a ce moment, construit Austin rugby à Sept en vertu d’une licence en vertu de la Dixi marque.[1] BMW de l’équipe de ingénieurs techniques et les concepteurs de constante développé leur automobiles de petit Sept à base automobiles dans six cylindres de luxe véhicules et, en 1936, commencé développement de la BMW 328 sports véhicule. Avions moteur, motos, et voitures serait BMW principaux produits jusqu’à ce Monde Conflit II. Travers le la guerre, de envies de son directeur Franz Josef Popp, BMW porté sur les aéronefs moteur moteur création, avec les motos comme un partie ligne et voiture fabrication arrêté complètement.

Après l’ guerre, BMW a survécu en provoquant des pots, des casseroles, des vélos et jusqu’en 1948, quand il redémarré moto la production. En attendant, BMW actions, à Eisenach, abandonné Soviétique emploi zone et les Soviétiques redémarré développement de pré-guerre de motos BMW et voitures il. Ce a persisté prolongée jusqu’en 1955, et ils porté sur les voitures fondée sur avant-guerre DKW dessins. BMW commencé immeuble automobiles en Bavière en 1952 avec la BMW 501 berline de luxe. Les ventes de ces de luxe, berlines étaient trop petites pour être rentables, de sorte BMW complétée avec la construction Isettas en vertu d’une licence. Lent vente de luxe automobiles et petit revenu de véhicules sans permis induit la BMW panneau de configuration à envisager publicité la procédure à Daimler-Benz. Cependant, Herbert Quandt a convaincu acquérir un contrôle désir d’ BMW et dépenser de l’argent sur son avenir.

Quandt de l’investissement, avec gains à partir de la BMW 700, causé la Nouvelle BMW École et BMW de Six. Ces services, combiné avec l’ absorption de Hans Glas GmbH, fourni BMW un pied sûr qui élargir. BMW a grandi dans durabilité, finalement, l’acquisition du Groupe Rover pour l’ Minuscule marque avant de publicité à la Phoenix Group, et le certificats pour construire voitures en vertu de la Rolls-Royce de la marque.

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